| 2001/12/01 | 午前10時半過ぎに自宅を出て貴志川に向かう。 到着後直ぐに１タンク目を飛ばしてニードル調整を再度行いましたがやはり現在のニードル位置が一番良い様です。 スローはメチャメチャ甘い目でエンジンを掛ける時にホースを摘んでスターターを回さないと掛から無い位に甘い目にしないとアイドル でカッ飛んで来て降ろしてくるとやはり舞い込みます、ガバナーONではノーマルに戻した時にキャブがほとんど開かない状態まで締まっ ている感じです。 決まってやれば出来ると言う感じでしたが、２度３度とやっていくうちにバック走行の時にエルロンを逆に打ちよけいに機体を傾かせて しまいます、私はどうもバック走行時に通常の対面飛行の舵を打ってしまう様です、長い間バックで機体を戻した事が無いのでバック走 行から練習しないと駄目な感じです。 最後の５タンク目はほとんどホバーのみの練習をして本日終了です。 （今日までの練習量６０５.５タンク）（イーグルでの練習量０タンク）（キャリバーでの練習量０タンク）（本年の練習２５６.５タンク） 2001/12/02 |
昼過ぎに自宅を出て貴志川に向かう。 | １タンク目にアミーゴで少しホバーをしてから上空を走りその後前日にやったバックループを行いました、本日の１回目は結構綺麗に出 来ました、その後通常のループ・ロールを行い１タンク終了です。 ２タンク・３タンクとグリグリを行い・４タンク目にホバーを半タンク行いバック走行の練習を何度か行いました、どうもエルロン・ラダー共に 反対に舵を打ってしまう事が有ります、綺麗にバック出来た時には有る程度大きなループに成るのですが、ループの初めに機体の姿勢 が悪いと捻れるか、又は小さいループに成ってしまいます、進入時にテールが下がっているとダウンを打ってからなかなかテールが上が ってこずに水平からは急激にテールを持ち上げます、やはり水平尾翼が結構抵抗に成っている感じです。 最後の４５タンク目もバック走行を半タンク行い、その後ホバーを行って終了です。 本日の練習量は５タンクです。 （今日までの練習量６１０.５タンク）（イーグルでの練習量０タンク）（キャリバーでの練習量０タンク）（本年の練習２６１.５タンク） 2001/12/15 |
午後に自宅を出て貴志川に向かう。 | ２週間ぶりの練習です、アミーゴ１機のみで１タンク目の初めにニードル調整を兼ねてホバーを半タンク行いその後上空を飛ばしてニード ル調整で１タンク終了です、先日330ccのタンクに付け替えを行った為TT46エンジンでもTT36エンジンとほぼ同じ時間飛行できる様に成り ました。 330ccタンクを付けると飛行時間は長くなるのですが、燃料タンクが純正品より３〜４p長いので満タン時と空近くでは結構トリムズレが出 ます、私はアミーゴではほとんどグリグリですのでトリムズレはあまり気に成りませんが、ホバーのみと言う方にはどうかと思います。 その後、３タンク上空を飛ばして本日の練習は終了です。 本日の練習量は４タンクです。 （今日までの練習量６１４.５タンク）（イーグルでの練習量０タンク）（キャリバーでの練習量０タンク）（本年の練習２６５.５タンク） 2001/12/16 |
先日に同じで午後に自宅を出て貴志川に向かう。 | 本日はアミーゴとキャリバー２機を持って来ての練習です。 １ヶ月位前にキャリバーはホバーの途中で突然若干左に傾きながらピッチがマイナスに入った様な感じで0.5秒位の時間で地面に叩きつ けられたので、点検の為にフタバに機体と送信機を送って点検と若干フタバの方で気になる所を改善して頂き帰って来ていましたので、 飛ばす前にアンテナを入れた状態で、電波の到達距離を測った所、送る前の状態とほとんど変わら無かったので気持ちが悪いので上空 はフタバに確認後と言う事で、先日夜にキャブ61"WC"のスリーニードルと付け替えを行ったのと、もう一点ワンウェークラッチも滑っていた ので京商のオプション品と交換していましたので１タンク半ホバーでのニードル調整を行いキャリバーは終了です。 その後、アミーゴを３タンク飛ばして本日は終了です。 本日の練習量は３タンクです。 （今日までの練習量６１７.５タンク）（イーグルでの練習量０タンク）（キャリバーでの練習量０タンク）（本年の練習２６８.５タンク） 2001/12/23 |
午後2時過ぎに自宅を出て貴志川に向かう。 | 午前中にバタバタしていた為に、眼鏡を忘れてしまい本日は上空飛行は無しと成りました。 到着後、キャリバーでアンテナを下げて電波到達距離を調べましたが、１週間前に調べた時より到達距離が増えています。 どうも良く分かりませんが、通常日によって到達距離に変化が有るのかどうか分かりませんが、明日も調べる事にします。 アミーゴで正面ホバー・背面ホバーを主体に２タンク飛ばして本日終了です。 （今日までの練習量６１９.５タンク）（イーグルでの練習量０タンク）（キャリバーでの練習量０タンク）（本年の練習２７０.５タンク） 2001/12/24 |
昼前に自宅を出て貴志川に向かう。 | 本日もキャリバーの電波到達距離を調べましたが先日と同じ所まで到達しました、ヘリの方向を変えて調べた結果アンテナが見える方向 側に置くのがやはり一番到達距離が伸びますが、反対側・対面状態でも歩幅で２歩ほど短く成る程度でした。 その後、アミーゴで３タンク飛ばして本日は早い目に終了です。 （今日までの練習量６２２.５タンク）（イーグルでの練習量０タンク）（キャリバーでの練習量０タンク）（本年の練習２７３.５タンク） 2001/12/29 |
午前中に自宅を出て貴志川に向かう。 | 到着後アミーゴを１タンク飛ばしてその後、キャリバー50のニードルセットに２タンク飛ばしました。 キャリバーのニードルセット終了後、アミーゴで３タンク飛ばして夕暮れにキャリバーで半タンクホバーを行い終了です。 余談ですが、アンテナの取り付け位置を変えたので電波の到達距離を確認しましたが、アンテナを前部入れた状態で約50m位飛びました。 （今日までの練習量６２６タンク）（イーグルでの練習量０タンク）（キャリバーでの練習量０.５タンク）（本年の練習２７７タンク） 2001/12/30 |
午前中に自宅を出て貴志川に向かう。 | 本日の天候は余り良くなく風も強いです、到着後キャリバー50を風の日のセットをしようと思いキャリバーからスタートです。 先日ニードルセットを行っていますので１タンク目より風の日のホバーのセットに専念して、ローター回転数も色々変えてホバーの繰り返し を行いトータル４タンクほとんどホバーのみを行い本年度の練習は本日で終了です。 （今日までの練習量６３０タンク）（イーグルでの練習量０タンク）（キャリバーでの練習量４タンク）（本年の練習２８１タンク） |